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内蒙告急 千里驰援

来源:   时间:2016-09-05 17:33:31

  图为大雪封路,驾驶员自行开道场景。边帅 摄

 
    当国人将关注的目光聚焦在西北新疆的狂风暴雪,华北北部内蒙古地区的风雪灾害也毫不逊色。

    元旦过后的内蒙古地区,风雪严寒一次接着一次地不断袭来,工农业生产和居民生活受到严重影响。特别是交通运输,面临着更加严峻的考验。北京分公司所属车队——内蒙古二连油田塔木查格涉外原油运输大队和呼伦贝尔原油运输大队的运油生受到了严重的影响。

    千里告急

    兵分三路展开星夜驰援

    元旦这天,中午10时许,北京分公司经理室的气氛十分紧张。经理白景欣、党委书记廖峰、副经理刘海波,还有总调度室工作人员,聚集在这里紧急召开新年以来第一个专项会议,分析近期持续低温降雪给服务甲方运油生产带来的不利影响——大庆油田储运销售公司嵯岗储油罐液面高度急升,输油管线流速和温度不断降低;呼伦贝尔原油运输服务中心车辆设备严重受冻,所属原油运输大队及塔木察格涉外原油运输大队车辆维修难度加大,突击抢运迫在眉睫……“不管风雪灾害有多严重,眼前的困难有多大,为甲方服务的决心不能动摇,服务质量不能下降。”分公司领导班子一致认为:不计成本、不惜代价,立即组织原油抢运。具体步骤是:筹集运油罐车用低凝柴油,增加修理力量,多方调派车辆,兵分三路展开千里驰援。

    第一组由副经理刘海波带队从北京出发,与第二组——吉林松原分公司支援的5辆油罐车会合,赶赴内蒙古满洲里扎赉诺尔运油前线;第三组由总调度长刘国梁带队,与从北京分公司抽调过来的4名骨干维修工,在北京加急购买汽修所需配件,赶赴内蒙古阿尔善,支援塔木察格涉外原油运输大队,现场督导罐车维修与生产协调。

    元旦出发

    星夜兼程筹集车用燃料

    副经理刘海波元旦下午启程,星夜兼程紧赶1500多公里,于次日上午抵达大庆。经多方寻求,最后在大庆油田龙凤炼厂筹集到少量航空煤油以解燃眉之急。由于燃料补给及时,罐车用油问题得到了缓解。与此同时,北京分公司在京领导也积极联系低标号柴油,经运输公司领导协调,得到了中国石油销售公司大力支持,从辽阳炼厂特批300吨-50号柴油,目前已陆续到位,为迎接更加严寒的天气备足动力。

    北京分公司后方领导密切关注前线局势,随时与三支驰援队伍保持联系,了解行进路线、路况、时间和天气等情况,叮嘱安全。要求华北调度室每日提前汇报内蒙古牙克石、博克图、呼伦贝尔、满洲里、锡林浩特等地的昼夜天气情况,每两小时汇报一次嵯岗、扎赉诺尔区油罐液面高度、管输流速以及车辆状况,每日汇报阿尔善涉外原油运输车辆出车、出境、装油、卸油及修保状况,为及时、准确决策实时提供依据。

    新车上路

    零下49摄氏度刹车生硬

    松原分公司因距内蒙古较近,且有5辆新购6×6北奔罐车。松原分公司接到指令后,派出经理助理温继汉,带领5名驾驶技术过硬的驾驶员,驾驶5辆新北奔参加救援行动。

    行进沿线温度降到零下49摄氏度,所有车辆刹车装置出现生硬现象,换挡杆需要两只手才能扳动,每位驾驶员丝毫不敢懈怠。

    就在离海拉尔收费站还有三四公里路时,行驶在中间的吉J04131、吉J04113突然熄火,无法启动。工作人员当即与北奔售后人员取得联系,说明情况,得到指导。在驾驶员和修理人员的配合下,经过两天一夜抢修,1月6日中午,救援车辆全部抵达指定地点,投入紧张的原油抢运。优秀车队

    给运油车“披”上了保温被

    二连油田塔木察格原油运输大队地处偏僻,环境恶劣,连续几年获优秀车队称号,有着丰富的战严寒经验和能吃苦的优良传统。北京分公司送来的8吨航煤油和200吨-50号柴油,解决了高寒气候下车辆难以启动和油路结蜡问题。北京分公司及时赶到的车辆维修人员和带来的配件,充实了运油车队维修力量。他们把机油更换为更适合高寒气候的5W-30机油,为所有车辆“披”上了保温被,保障运油车辆正常上路。

    各路支援

    紧张局势及时得到缓解

    为时半个多月的千里驰援,牵动着方方面面的心。公司所属北京分公司四处协调保前线;中国石油销售板块给予全力配合;呼伦贝尔原油运输大队全体员工不分昼夜上岗运营……在各路石油单位的支援下,经过十几个日日夜夜的“战冷”,嵯岗油罐液面高度从元旦之日的14.2米,回落至1月16日的10米左右。这16天,呼伦贝尔原油运输服务中心嵯岗扎区共出动1087车次,运油2.97万吨,大大缓解了大罐液面升高和运油困难的紧张局势。

    风雪虽停,严寒未解。北京分公司仍在奋力拼搏中。

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